Distintas agrupaciones de la aviación civil, pilotos, dueños de hangares, concesionarias del Aeropuerto Marcos A. Gelabert, (MAG), en Albrook, enumeraron los inconvenientes (logística, vida, empleo, conectividad) de un posible traslado a Panamá Pacífico, detalles presentados con el fin de despertar la inquietud de la Asamblea Nacional de cara al asunto.

El ingeniero Jaime Fábrega Polleri, piloto de Avión y Helicópteros de la Coalición por la Aviación Nacional, expresó, ante el pleno legislativo, que esta medida podría afectar la aviación médica, civil y unas mil plazas de empleo, así como la logística aérea actual.

En su experiencia, mantenerlo en Albrook es garantizar y defender la economía y futuro como nación; por lo que solicitó el apoyo a la Asamblea Nacional para que se tome una decisión responsable y no con intereses particulares. Los gremios sugieren evaluar terrenos alternos cercanos a la terminal existente en lugar de un traslado.

LA VITALIDAD DE ESTA INFRAESTRUCTURA EN CRISIS NACIONALES

Fábrega recordó que la infraestructura fue vital para el país en momentos de crisis, convirtiéndose en un aliado, ya que en momento como los registrados en el 2023 (crisis política –social), este aeropuerto jugó un papel clave en el traslado de alimentos, desde el interior hasta la capital, y ha servido de puente aéreo para llevar medicinas, comidas y ayuda humanitaria a comunidades de difícil acceso.

Hizo un recuento del funcionamiento de la terminal MAG, en el cual se refleja más de 67 mil operaciones aéreas, transportando, por año, unos 200 mil pasajeros y transportando, aproximadamente, 300 mil kilos de carga a diferentes provincias, islas y comarcas del país.

En cortesía de sala, el vocero señaló que esta infraestructura civil aporta 28 millones de dólares al Estado, donde operan 133 hangares, con diversas aeronaves, sus respectivas tasas de aterrizajes, además del pago de canon de arrendamiento, que generan más de 4 millones a la Autoridad Aeronáutica Civil.

Destacó que operan 23 empresas de vuelos charts ofertando empleos a pilotos, mecánicos, personal de operaciones y administrativo. Lo denominó un centro de capital humano y semilleros de pilotos en formación en las cuatro escuelas de aviación existentes.

Agregó al asunto, que la terminal aérea se usa, actualmente, para vuelos de servicio doméstico, posee frecuencia de vuelos diarios a las principales ciudades del país y es centro de operación de la aerolínea local Air Panamá, con varios años de mantener el servicio ininterrumpido en Albrook conectando al país.

Abonó sobre la situación, que la terminal aérea es utilizada como punto de operaciones para emergencias médicas en toda la República y se reciben las evacuaciones de pacientes provenientes de distintas partes y regiones apartadas de Panamá, los cuales requieren atención médica con urgencia en la ciudad capital. Añadió que más del 80 por ciento de las evacuaciones Aero médicas son manejadas en el MAG.

Al final de la cortesía de sala en el pleno legislativo, el capitán Jaime Fábrega concluyó que la ubicación del MAG es insustituible y su traslado será un retroceso para Panamá.